Як стати швидшим. Тріатлон з погляду фізики | Джим Гурлі

Вступ

“На дистанції ніколи не стає простіше, просто ти стаєш швидше”, – говорив знаменитий американський велосипедист Грег Лемонд. Такої думки дотримується і автор книги «Швидше. Пояснюючи міфи про швидкість тріатлетів», інженер та аматор тріатлону Джим Гурлі. Основна мета його книги — зробити спортсмена швидше за тих же зусиль. 

Тріатлон – важкий вид спорту, але технічно не надто складний. На відміну від, наприклад, стрибків з жердиною (Цікаво, що Олена Ісинбаєва прийшла у стрибки зі спортивної гімнастики) , техніка бігу, плавання та їзди на велосипеді не така вже й складна. Завзятий любитель може навчитися їй, якщо він має достатню кількість вільного часу та грошей. 

Гроші – вагома частина тріатлону. Любителі цього спорту витрачають тисячі доларів на обладнання, розганяючи перегони озброєнь. 

2004 року Гурлі завершив перший тріатлонний старт. Через чотири роки пройшов перший Ironman. Джим Гурлі має великий досвід роботи в сферах технологій та інженерії. Будучи кадетом у Військово-повітряних силах США, автор працював у команді проекту створення супутника, який незабаром був запущений у космос та займався збиранням геолокаційної інформації.

1. Проти природи. Як закони фізики впливають на тріатлетів

“Ми перетинаємо фінішну межу і не замислюємося про те, що тільки-но билися з силами природи”, – пише Гурлі. У тріатлоні наше тіло постійно стикається із силами природи. Коли атлет біжить, йому пручається повітря, коли пливе — вода. 

Атлети рідко замислюються про це і плутають поняття маси та ваги. Маса – це величина, що характеризує кількість матерії в об’єкті. Вага – це величина, яка показує вплив гравітації на масу. Для того щоб проілюструвати це, Гурлі наводить приклад астронавта. У космосі він позбавлений ваги, але має таку саму масу. 

Наступним за важливістю показником після маси та ваги йде площа зіткнення. Вона має помітне впливом геть показники швидкості атлета. Незважаючи на те, що людина може лише трохи вплинути на цей показник, у тріатлоні навіть невеликі зміни можуть призвести до суттєвого збільшення швидкості.

Зокрема йдеться про положення тіла під час здійснення активності. Максимально ефективна позиція досягається тріатлет під час перебування у воді. Частина тіла, яка чинить опір воді, мінімальна. Тулуб та ноги знаходяться за плечовим поясом. «З цієї причини Супермен літає паралельно до землі. Плащ і так додає забагато опору повітря», — пише Гурлі. Зайва площа тіла, що чинить опір повітрю або воді, помітно знижує ефективність спортсмена. 

Варто додати сюди та гравітацію. Якщо тіло прикладатиме недостатню кількість зусиль для того, щоб чинити опір гравітації, воно впаде. Якби гравітації був зовсім, тіло залишалося б нерухомим, та був, при прикладанні сили, влетіло б у космос. 

Може здатися дивним, що тіло тримають не м’язи, а кістки, але це справді так. Це не означає, що м’язи марні – вони постійно скорочуються, щоб підтримувати скелет в ідеальному балансі. Їх можна порівняти з пальцем людини, яка підтримує будиночок із гральних карт — карти складають каркас, але балансує їхня рука. 

Проти тріатлетів грають і закони Ньютона. Наприклад, третя — для кожної дії існує протидія. «Подумайте про що: ви ніколи не пробігли ні кроку, штовхаючи себе. Насправді, вас штовхала земля», — пише Гурлі. Припустимо, що тріатлет почав пробіжку. Його нога відштовхнулася від землі, м’язи напружилися. Фактично він напружує свої м’язи, щоб відштовхнути Землю. Звичайно, вона не дуже зрушується – планета підкоряється третьому закону Ньютона. Однак на неї діє сила, а отже має бути протидія. 

Якщо Земля не відштовхується від атлета, то атлет повинен відштовхнутися від Землі. Атлету повертається вся його енергія, яку він доклав для першого кроку, і він біжить. Те ж саме застосовується для бігу та плавання. 

Фізичні сили протидіють атлету всіма можливими способами. Наприклад, за допомогою тертя. Виробники спортивного екіпірування намагаються перемогти тертя за рахунок нових технологій та матеріалів. Однак, на думку Гурлі, атлети можуть зробити багато і за рахунок власних сил.

2. Все про воду – як плавати ефективно 

Плавання – найкоротший етап у тріатлоні. Але якщо все інше змагання не проходить десь на вершині Евересту, плавання здається найважчою частиною. Інтуїтивно тріатлети розуміють причину. «Вода щільніша за повітря і сильніше чинить опір тілу, яке прагне пройти крізь неї», — пише Гурлі. 

На думку автора книги, основною зброєю проти води є мозок людини. “Замість того, щоб намагатися пройти дистанцію у воді, людство зрозуміло, що простіше прийняти горизонтальну позицію і, працюючи ногами і руками, пропливти дистанцію з найменшими витратами”, – вважає Гурлі. 

Плавання можна порівняти з польотом літака. На тіло діють чотири сили: вага, тертя, імпульс та підйомна сила. Проте з одним винятком — у порівнянні з літаком тілу не треба завжди рухатися вертикально. За рахунок плавучості людина може рухатися горизонтально.

У плаванні практично все залежить від позиції плавця. Наприклад, його долоні — чи тримає він їх прямими, чи згинає «човниками». Використовуючи комп’ютерні моделі розрахунку, вчені дізналися, що найефективніша модель — згинати пальці, залишаючи відстань між пальцями приблизно 8 міліметрів. Це знижує коефіцієнт тертя на 9% порівняно з моделлю, коли пальці тримаються разом. 

Базова річ у плаванні – становище тіла у воді. Якщо ваші ноги тонуть, вони створюють такий опір, що ви витрачаєте величезну енергію з його подолання. Гідрокостюми допомагають поліпшити положення тіла, знизивши опір тіла у воді. Але вони дозволені лише у випадку, якщо температура води нижча за певний поріг. 

Професійні плавці (і багато тріатлетів) дуже ретельно голять всю поверхню тіла, щоб краще «відчувати воду». 

Плавання в океані відрізняється від плавання у прісній воді через щільність води. Людині простіше триматися на плаву в Мертвому морі, оскільки відсоток солі у воді набагато вищий за звичайний. Але чи знижує солона вода коефіцієнт тертя? Чи є «швидка вода» і якщо так, то як її знайти?

Суперечки у тому, як вода впливає силу тертя, турбують плавців з 1600 року, коли Ісаак Ньютон написав «Принципи математики». На додаток до того, що Ньютон описав гравітацію та принципи руху, він також досліджував те, як об’єкти рухаються крізь матерію. Наприклад, Ньютон з’ясував, що рухатись крізь патоку набагато складніше, ніж крізь воду. А рухатись крізь повітря — простіше. Ньютон визначив, що в’язкість – важливий показник, що стосується швидкості руху об’єкта крізь матерію. 

Ньютон також міркував про те, з чого складається оболонка об’єкта, що прагне пройти крізь воду. Спортивні бренди збудували на його роботах десятки досліджень. На думку Гурлі, матеріал, з якого складається костюм, справді впливає на показники атлета. 

У 2000 році компанія Speedo заявила, що знайшла інноваційний матеріал, який дозволяє рухатися крізь воду швидше за інших. За словами Speedo, цей матеріал допоміг плавцю Майклу Фелпсу здобути на Олімпіаді рекордну кількість медалей. Однак, на думку Гурлі, існує лише три показники, які мають хвилювати атлета при виборі плавального костюма: щільність, простота використання та гнучкість.

Через горизонтальне становище тріатлета у воді костюм практично ніяк не впливає на силу тертя. Однак костюм може діяти як помічник для м’язів — за рахунок облягаючої форми та тиску він допомагає спортсмену при гребках. 

Чималу роль у плаванні на відкритій воді грає драфтинг – коли атлет рухається за іншим атлетом, щоб поліпшити гідродинаміку. У велосипедній частині драфтинг заборонено практично у всіх змаганнях, проте у воді його варто використати.

Користування драфтингом у реальних умовах оцінити складно — надто багато непередбачуваних факторів. Наприклад, хаотичні хвилі, інші спортсмени та інше. Однак за допомогою комп’ютерних симуляцій вчені з’ясували, що драфтинг може бути корисним. “Атлет повинен знаходитися в 50 сантиметрах позаду іншого атлета, щоб драфтинг був максимально ефективний”, – пише Гурлі. 

Однак є сумніви щодо правильності цього твердження. Доцільніше плисти поруч, а не відразу за іншим плавцем. Зверніть увагу, гуси в косяку та ескадра кораблів йдуть клином. 

3. Аеродинаміка та вага у велоспорті

Велоіндустрія змінюється щороку. Виробники випускають нове обладнання, яке перевіряють в аеротрубі. Аеродинаміка особливо важлива на перегонах із забороненим драфтингом, яких більшість у тріатлоні. 

Існують деякі аспекти, про які слід знати атлетам. Наприклад, сила гравітації. Всі приблизно уявляють, як гравітація діє на велосипедиста під час їзди рівною дорогою. Але що відбувається під час підйому вгору? 

Гравітація завжди діє у напрямку до землі, але її компоненти діють паралельно та перпендикулярно до руху атлета. Напрями трьох сил створюють умовний трикутник, у якому гравітація – це гіпотенуза, спрямована вниз, а два інші компоненти – катети.

Тут Гурлі пропонує трохи заглибитись у геометрію, щоб розібратися в тому, що робити атлету під час підйому на гору. Сила, що діє проти спортсмена, коли він піднімається на гору, обчислюється за такою формулою:

F = mg x sin(å)

У цьому рівнянні F — сила проти атлета, m — загальна маса велосипеда і атлета, g — сила тяжіння, a sin(å) — синус кута нахилу. Знаючи масу та кут нахилу, спортсмен може обчислити, скільки зусиль йому потрібно прикладати, щоб піднятися на гору на потрібній швидкості. 

Припустимо, у нас є 70-кілограмовий атлет та 7-кілограмовий велосипед. Яку силу йому потрібно докласти, щоб піднятися на гору з кутом 18 градусів на швидкості 30 км/год?

Гурлі вже порахував це в книзі, і результат невтішний — атлету доведеться докласти зусиль 700 ватів, щоб підтримувати потрібну швидкість на такій горі. За словами Гурлі, реалістичний максимум для тріатлетів – 400 ватів. Відповідно, більш реалістичною швидкістю на такому підйомі буде 10-15 км/год. 

Логічно, що у тріатлетів на рахунку кожен грам як власної ваги, так і обладнання – фізика безжальна. Карбонові рами, сідло, спиці – все це трохи полегшує велосипед. 10 грамів тут, 50 грамів там, згодом це перетвориться на 500 грамів. Однак такі поліпшення можуть коштувати сотні доларів, і Гурлі запитує: чи варті вони того?

Гурлі проаналізував кілька популярних велотрас у довгому триатлоні і переконався, що якщо в них не більше 2–3 затяжних підйомів, 500 грамів зайвої ваги фактично не зіграють жодної ролі. Після цього він провів ще один експеримент, взявши професійний велосипед та удосконаливши його карбоновими деталями. Гурлі замінив більшу частину стандартних деталей на легші. Йому вдалося полегшити велосипед на 1460 грам — майже на півтора кілограма. 

Гурлі замінив раму велосипеда Trek Equinox, заощадивши 350 грам, вилку (100 грам), сідло (15 грам) та інші деталі – колеса, сулія з водою та кермо.

Для прикладу. Різниця у віці групи Shimano 105 5800 та Shimano Dura Ace 9070 дорівнює 464 грами. Різниця в ціні – близько 1000 доларів. 

Потім автор книги взяв віртуального тріатлета та помістив його на віртуальний трек із середнім кутом у 10 градусів. З’ясувалося, що півтора кілограма не надають ніякої різниці при такому вугіллі. Втім, різниця зростає, коли градієнт досягає 15 градусів і більше. Але гір із таким градієнтом практично немає серед велоетапів тріатлону. 

Безумовно, на професійному рівні атлети виборюють кожний грам. Але лише з тієї причини, що їхня фізична форма практично досягає людського максимуму. До того ж багато змагань, наприклад, Тур де Франс, тривають 3 тижні, різниця між першим і другим місцем рідко становить більше п’яти хвилин, а це частки відсотка від загального часу гонки. Для них на рахунку кожна секунда та кожен грам.

У 2016 році загальний час переможця Тур Де Франс Кріса Фрума було 89 годин 4 хвилини та 48 секунд. Відставання другого гонщика – 4 хвилини 5 секунд, третього – 4 хвилини 24 секунди, а четвертого – 4 хвилини 25 секунд. Тобто третє та четверте місце розділила лише одна секунда! 

Якщо говорити з наукової та економічної точки зору, атлет досягне найбільшого зниження маси, не вдосконалюючи свій велосипед, а відмовившись від десертів. 

Зайва маса заважає атлету підніматися на гору, але виникає резонне питання: якщо вона заважає йому підніматися, вона допомагає йому з’їжджати вниз. Це підтверджується і другим законом Ньютона — якщо гравітація діє на два об’єкти з однаковою силою і маса цих об’єктів відрізняється, то сила більшого об’єкта буде вищою. 

Однак тут Ньютону протистоїть Галілео Галілей, який помер того ж року, коли народився Ньютон. Один із відомих експериментів Галілея полягав у тому, що вчений піднявся на Пізанську вежу і кинув з неї дві кулі з різною масою. Його асистент, що стояв біля підніжжя вежі, побачив, що обидві кулі впали одночасно. Вчений вивів закон — всі тіла, що вільно падають, мають однакове прискорення. 

Втім, тріатлет — це тіло, яке вільно падає. І, незважаючи на це, маса атлета ніяк не допоможе йому швидше спуститися з гори. Виною цьому гранична швидкість падіння – максимальна швидкість, яка досягається падаючим тілом. 

Візьмемо два велосипеди, один з яких важить на кілограм менше за інший, і дуже довгу трасу з рівним градусом підйомів і спусків. Атлет із легшим велосипедом виграє на підйомах приблизно 5 секунд, а на спусках програє лише половину секунди. Для найвидатніших професіоналів навіть половина секунди буде важлива. 

Однак для тріатлетів вільна швидкість на спусках не відіграє значення, тому що навіть Ironman не такий великий у порівнянні з Тур де Франсом. На останньому, наприклад, лише один із спусків триває 27 кілометрів. На велосипедному етапі Ironman Wisconsin усі спуски траси займають лише 15 кілометрів. 

На думку Гурлі, інвестувати потрібно в аеродинаміку. Це розуміють і спортивні бренди, чия продукція з кожним роком стає дедалі аеродинамічнішою і менш опирається повітря. Автор вважає, що тріатлету потрібно зрозуміти кілька основних принципів:

1. Аеродинамічний опір зростає у кубі до швидкості атлета. Тобто чим вища швидкість, тим більше потрібна енергія для подолання опору повітря. Тіло спортсмена створює 80% опору. Тому така важлива посадка. 
2. Швидкість зустрічного вітру на велосипедному етапі триатлону становить приблизно 32–38 км/год.
3. Різниця у швидкості між звичайними та найкращими шинами становить приблизно 40–60 секунд на 30 км.

Як тільки ви долаєте швидкість 20 км/год, основна проблема – опір повітря.

Подивіться на графік з гіпотетичним прикладом одного й того гонщика. Жовта лінія – маунтінбайкер у дорожній посадці, синя – велосипедист на дорожньому велосипеді, фіолетова лінія – велосипедист на дисках в аеродинамічному одязі. До речі, двома дисками можна їздити тільки на треку, де немає вітру. На дорозі — лише з диском ззаду. 

На маунтінбайку на швидкості 20 миль на годину (32 км/год) вам потрібно 0.3 кінські сили, або 223 вати (1 кінська сила – 745 ватів). На швидкості 30 миль на годину (48 км/год) вже 1, тобто у 3 рази більше!

Щоб підтримувати швидкість 48 км/год маунтінбайкер повинен видавати 1 кінську силу (745 ват), велосипедист у дорожній посадці – 0.6 (447 ват), в аеропосадці – 0.4 (298 ват).

Ще раз — це гіпотетичний приклад, і в залежності від ваги гонщика, рельєфу, висоти над рівнем моря тощо абсолютні цифри відрізнятимуться.

Всі принципи, висловлені Гурлі, ще раз говорять про те, що атлету перш за все потрібно задуматися про глобальніші речі (наприклад, виставлення аеропосадки) і не концентруватися на великих вкладеннях в обладнання.

Ширину шин Гурлі не вважає важливим питанням через те, що немає достатніх наукових досліджень, які б доводили ефективність цього параметра. «Комплект найдорожчих шин заощадить не більше 20 ват енергії у порівнянні зі звичайними. І це у кращому випадку», — пише автор. 

Але 20 ватів — це не так уже й мало! Останнім часом найпопулярніші шини шириною 25 мм. У той час як кілька років тому, навпаки, вужчі шини вважалися швидкими. Латексні камери вважаються швидшими, ніж бутилові, але менш надійними. 

Щорічно проводяться дослідження найшвидших шин. Наприклад, це.

4. Механіка правильного бігу

Успішні атлети звертають увагу на найдрібніші деталі своєї техніки. Майже кожного місяця з’являється нова техніка бігу (Ці-біг, Природний біг, Революційний біг) , яка, за заявами її практиків, покращує показники. Звісно, ​​це далеко від істини. 

Але є й універсальні правила, і вони розглядають біг з погляду науки. Дослідники вивчають рухи та викликають їх сили десятиліттями. Розкрити всі їхні здобутки в рамках однієї книги складно. Гурлі пропонує сконцентруватися на найважливіших із них, і найпростіше їх донести цифрами. Наприклад, середній бігун застосовує силу, що дорівнює 2,5 його ваги, щоб відштовхнутися від землі. Коли тіло приземляється назад, на нього діє сила, що дорівнює приблизно 1,6 ваги. 

На думку Гурлі, є три складові успішного бігу, застосувавши які кожен бігун може покращити свою техніку:

1. Зменшити вертикальне переміщення.
2. Максимізувати відстань, яка долається за один крок.
3. Зменшити контакт із поверхнею.

Цікаво, що сучасний спортивний годинник вимірює ці показники. 

Тіло прикладає набагато більше зусиль під час руху вертикально – вгору і вниз, але це не робить вас ближче до фінішної лінії. Зменшивши відсоток цих рухів, атлет заощадить енергію. Гурлі пояснює це максимально базовими термінами: «Чим більше часу ви проводите, приземляючись і відштовхуючись від поверхні, тим більше прикладіть зусиль». 

Гурлі згадує професійних марафонців, які рухаються розмірено, проводячи у повітрі максимальну кількість часу. Автор книги пропонує відштовхуватися максимально сильно та долати за один крок максимальну відстань. На кожен крок витрачатиметься більше енергії, але в довгостроковій перспективі це все одно буде ефективнішим. «Намагайтеся підтримувати каденс 180–190 кроків за хвилину», — пише Гурлі.

Ще одне правило, яке Гурлі звертає увагу — «Правило 7,5 сантиметрів». Згідно з ним, щоб атлет подолав відстань, рівну довжині його тіла, він повинен відштовхнутися від землі на 7,5 сантиметрів. Це визначне правило, оскільки воно поставило крапку в суперечках про те, наскільки сильно повинен відштовхуватися бігун.

Чи допомагає драфтинг у бігу? Гурлі розмірковує про оптимальну дистанцію між атлетами у забігу. “Єдине, що має вас хвилювати – це опір повітря”, – пише автор. Численні тести показали, що оптимальна дистанція між бігуном та його суперником – 1 метр. У такому випадку для атлета, що біжить ззаду, опір повітря становить лише 37% порівняно з попереду, що біжить. Для професіоналів така різниця дорівнює чотирьом секундам переваги на дистанції півтора кілометра. 

Вага атлета та його екіпірування також відіграє чималу роль у забігу. “Споживання кисню збільшується на 5-10% при кожному додатковому кілограмі маси нижче колін”, – пише Гурлі. Для атлета є сенс витратити додаткові гроші на кросівки, які важать 170, а не 270 грам. 

Вчені з’ясували, що зменшення ваги лінійно впливає на споживання кисню. Купивши кросівки, які важать на 100 грамів менше, атлет заощадить не більше 1% споживання кисню, проте це важливо для професійних атлетів. 

Варто мати кілька пар кросівок – для тренувань та виступів. Зазвичай гоночні кросівки легші, але менш довговічні.

5. Як вибирати екіпірування

Екіпірування високого рівня фактично однакова за вагою та характеристиками. Незважаючи на це, професійні атлети є прихильниками тих самих брендів. Іноді це пов’язано з рекламними контрактами, але найчастіше з тим, наскільки атлет звик до екіпірування та які відчуття воно викликає. 

Щороку у фіналі серії Ironman у Коні йде підрахунок, у чому пливуть, біжать та їдуть найкращі тріатлети світу. Враховуючи, що на перегонах виступає близько 2 300 осіб, виходить гарна вибірка.

Виділити загальні вимоги до екіпірування нескладно — воно має бути легким. Споживання кисню збільшується на 5-10% при кожному додатковому кілограмі маси нижче колін. Надлегкі кросівки заощадять близько 1% аеробного навантаження, проте для професіоналів достатньо цього. 

Крім взуття атлет часто біжить із пляшкою води, гелями, кардіомонітором та окулярами. Навіть професійні атлети рідко відмовляються від цієї екіпіровки — її користь важливіша за полегшення загальної маси атлета на кілька сотень грам. У книзі Гурлі окремо зупиняється на виборі взуття. “Професіонали сходяться на думці, що взуття потрібно міняти кожні 600-700 кілометрів”. 

Багато програм, наприклад Strava, дозволяють відстежувати пробіг кросівок. 

Перебираючи всі матеріали та дизайни спортивного взуття, Гурлі робить невтішний висновок: «Магічної комбінації з правильної структури, матеріалів та дизайну просто не існує», — пише автор. На доказ Гурлі наводить кілька сліпих тестів, у яких професійні атлети віддали перевагу спортивному взуттю маловідомих брендів замість дорогих кросівок за кілька сотень доларів. 

Гурлі також не радить покладатися на тести кросівок у лабораторіях та магазинах (вони зазвичай проходять на біговій доріжці) – на дорозі вони можуть показати себе інакше. «У результаті немає ідеальних бігових кросівок. Легше, важче, дешевше, дорожче — моделі, які позиціонуються як преміальні, насправді виявляються нічим не кращими за середнє бігове взуття», — пише Гурлі.

Автор не знайшов кращого способу вибору бігового взуття, крім безпосереднього його тестування у забігу. Він також не радить витрачати останні гроші на дуже дорогу пару взуття: “Краще змінити п’ять пар дешевих кросівок, ніж кілька років бігати в одній і тій же”, – пише автор. 

На думку Гурлі, змінювати стандартні колеса велосипеда на аеродинамічні пари не має великого сенсу. “Така заміна заощадить вам максимум 20 ват, що не так вже й мало”, – пише автор. Водночас велосипедні колеса — чи не найдорожче покращення, яке є тріатлетом. Гурлі нагадує, що велосипед – це лише мала частина маси атлета, а колеса – лише мала частина велосипеда. Тому особливої ​​ролі вони не відіграють. 

При цьому диск завжди виграє у колеса із високим профілем. І якщо на гонці він дозволений, використовуйте його.

6. Науковий підхід до стратегії змагань

Остання частина тріатлону – біг – є найважливішою та складною. Саме на цьому етапі і вирішується доля перегонів. 

Накопичена втома від попередніх етапів ускладнює і ноги, і психологічний стан атлета. Загалом тріатлон більший, ніж сума його частин. На думку Гурлі, багато атлетів недооцінюють психологічний аспект змагання. Він наводить цілу низку досліджень, які допомагають атлетам зрозуміти, як поводитися в гонці.

Серед підводників ходить вислів “Повільно – значить плавно, плавно – означає швидко”. Цим висловлюванням Гурлі дає зрозуміти, що хвилювання та паніка – останнє, що має відбуватися з тріатлетом. «Швидше за все, ви припуститеся помилки і перетворите погану ситуацію на катастрофічну», — пише автор. 

Зважаючи на тривалість змагання, Гурлі приділяє особливу увагу поспіху і тому, як часто атлети викладаються на повну котушку. Згідно з дослідженнями оптимальною кількістю зусиль у першому етапі — плаванні — вважається 80–85% від максимального. Якщо прикладати максимум зусиль, м’язи швидше накопичують молочну кислоту та втомлюються. Це призводить до того, що атлет не може показати себе на наступних двох етапах.

В іншому дослідженні вчені порівняли кілька груп атлетів-велосипедистів. Кожен атлет проїжджав 5 кілометрів із різною викладкою — 80%, 90%, 95% та 100% від максимального зусиль. Тест показав: незважаючи на те, що при максимальній викладці атлет сповільнювався швидше, і дистанцію загалом він також проходив швидше. 

У 2010 році учасники швейцарського Ironman протягом трьох місяців надсилали інформацію про свої тренування вченим. Потім дослідники оцінили їхній виступ і виявили кілька цікавих закономірностей.

Вчені з’ясували, що на тренуваннях з плавання та велоспорту середня швидкість атлетів на змаганні набагато більша, ніж на тренуваннях. З бігом навпаки – на змаганні вони біжать повільніше, ніж на тренуваннях. Виходячи з цієї інформації, вчені змогли вивести приблизний час, який атлет витратить на проходження Ironman. Рівняння працює лише для тих атлетів, які раніше проходили марафон та Олімпійську дистанцію.

Загальний час на проходження Ironman (у хвилинах) = 152,1 + (1,332 х Час проходження марафону) + (1,964 х Час проходження Олімпійської дистанції)

На закінчення Гурлі дає кілька порад тим, хто хоче підготуватися до Ironman:

1. Попередньо пройдіть Олімпійську дистанцію та звичайний марафон приблизно за таких самих кліматичних умов.
2. Прикладати до першої частини дистанції (плавання) більше 80–85% від максимуму зусиль може призвести до того, що атлет втомиться до наступних двох дистанцій.
3. Плити прямо за спортсменом у його колії — хороша ідея. Якщо він не пливе дуже повільно.
4. Рухаючись велосипедом швидше 20 км/год, переходьте в аеропосадку.
5. Уникайте їзди на зниженій передачі. Ближче до кінця гонки підвищуйте каденс.

Висновок

За словами Гурлі, мета його книги — показати, що працює добре, що так собі, а що не працює зовсім. У тріатлоні все ще багато невирішених питань та загадок, які спортсмени та вчені зможуть вирішити лише з новим витком технологій. “Я сподіваюся, що після цієї книги ви увійдете в нескінченний етап експериментів і пошуку нових рішень”, – пише автор.

Розповідаючи про закони фізики та їх вплив на тріатлон, Гурлі просить не плутати поняття маси та ваги. Маса – це величина, що характеризує кількість матерії в об’єкті. Вага – це величина, яка показує вплив гравітації на масу.

Атлет протидіють кілька фізичних сил. Це і третій закон Ньютона, і сила гравітації, і тертя. З ними борються не лише атлети, а й виробники спортивного екіпірування, яке мінімізує вплив цих сил на спортсмена. 

Незважаючи на те, що плавання – це найкоротша дистанція в тріатлоні, вона водночас і найскладніша. Це пов’язано з тим, що густина води набагато більша, ніж густина повітря, і тріатлету доводиться прикладати більше зусиль, щоб пройти крізь неї. 

За допомогою комп’ютерних моделей вчені змогли знайти найефективніші моделі поведінки плавця у воді. Так, наприклад, кисті рук треба тримати так: згинати пальці, залишаючи відстань між ними приблизно 8 міліметрів. 

Готуючись до велодистанції, атлети ретельно стежать не лише за своєю вагою, а й вагою велосипеда. У спробах прибрати додаткові 40-50 г атлети витрачають сотні доларів. На думку Гурлі, в цьому немає особливого сенсу – якщо на трасі не більше 2-3 підйомів із значним градієнтом, навіть 500 грам різниці не зіграють ніякої ролі. Навіть півтора кілограма зайвої ваги не відіграють особливу роль, але лише в тому випадку, якщо середній кут підйому на треку не більше 10 градусів. 

Для бігунів Гурлі дає кілька ключових порад. По-перше, атлету варто зменшити кількість вертикальних рухів – тих, які спрямовують тіло вгору та вниз. На них витрачається найбільше енергії. Також авторка радить максимізувати відстань, яку атлет долає за один крок, і по можливості звести контакт з поверхнею до мінімуму.

У бігу зайва вага відіграє велику роль. Для атлета є сенс витратити додаткові гроші на кросівки, які важать не 270, а 170 грам. “Споживання кисню збільшується на 5-10% при кожному додатковому кілограмі маси нижче колін”, – пише Гурлі. Останні кілька років всі провідні виробники взуття випускають моделі, маса яких не перевищує 200 грам.